重油車并網電站站廠空氣能機組會因為其格局非常簡單、特點高效性、有利維護保養的優點在今天工業企業中能夠 越變越寬泛的操作使用。可,在用生活當中有一般來說性發動機故障一些問題的條件也是時有的發生。為,咱們熟知 下面重油車并網電站站廠機用中一 些小發動機故障一些問題的確定與治理技巧。要,咱們先概述下重油車并網電站站廠機不可加載在一些問題,都要能夠 供各個安裝電工及并網電站站廠機操作使用成員專業學習。
1、檢查蓄電池電壓是否達到額定電壓DC24V或48V(視不同電壓等級而定)。因發電機平時處于自動狀態時其電子控制模塊ECM對整個機組狀態的監視與EMCP控制面板之間的聯絡都是要靠蓄電池供電維持。當外部的蓄電池充電器出現故障時,蓄電池電量得不到補充引起電壓下降。此時必須對蓄電池充電處理。充電的時間視蓄電池的放電情況及充電器的額定電流而定。情況緊急時,一般建議更換蓄電池。
2、檢查蓄電池接線柱與連接電纜線是否接觸不良。蓄電池電解液在平時保養時如補充過多,易溢出蓄電池表面腐蝕接線柱增大了接觸電阻使電纜線接不良。此種情況可用砂紙打磨接線柱與電纜接頭的腐蝕層后重新緊固螺絲充分接觸即可。
3、是否起動馬達的正負極電纜線接線不牢在發電機運行時產生震動使接線松馳造成接觸不良。起動馬達故障的機率較少,但也不能排除,判斷起動馬達的動作情況可在起動發動機的瞬間用手摸起動馬達的外殼,如起動馬達無動靜且外殼冰冷,說明馬達未動作。或是起動馬達嚴重發燙,有股刺激的焦味,則馬達線圈已燒毀。修復馬達需較長時間建議直接更換。
4、燃油系統中進有空氣引起。這是較常遇到的故障,通常是在更換燃油過濾器濾芯時處理不當(如更換燃油過濾器濾芯后未進行排氣工作)引起空氣進入。空氣隨燃油進入管道后,使管道內的燃油含量減少,壓力降低,不足使噴油器打開噴嘴達到10297Kpa以上的高壓噴油霧化導致發動機無法起動。此時需進行排氣處理,待燃油輸送泵進油壓力達到345Kpa以上時即可。
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